全球領(lǐng)先的綜合性汽車(chē)和工業(yè)產(chǎn)品供應商舍弗勒攜最新產(chǎn)品與技術(shù)亮相2015上海車(chē)展。基于“高效驅動(dòng)，馳騁未來(lái)”（Mobility for tomorrow）的集團戰略，舍弗勒的展品覆蓋發(fā)動(dòng)機、變速箱和底盤(pán)三大系統及電驅動(dòng)技術(shù)。舍弗勒集團副首席執行官兼首席技術(shù)官彼得•古茲默教授（Prof. Peter Gutzmer）表示，舍弗勒時(shí)刻處在汽車(chē)驅動(dòng)技術(shù)的最前沿，參觀(guān)者可在舍弗勒展臺（上海國家會(huì )展中心5.2館/5B J521展位）了解到從今天到未來(lái)的高效驅動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品。

創(chuàng )新為未來(lái)

舍弗勒始終面向未來(lái)從事創(chuàng )新和研發(fā)。通過(guò)對未來(lái)機動(dòng)性和驅動(dòng)技術(shù)的研究，舍弗勒確定了“高效驅動(dòng)，馳騁未來(lái)”的發(fā)展戰略和四項核心關(guān)注領(lǐng)域——綠色節能的驅動(dòng)技術(shù)、立體多元的城市交通、便捷高效的城際往來(lái)和清潔環(huán)保的可再生能源。

古茲默教授表示：“汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生模式上的轉變。效率提升、驅動(dòng)系統電氣化、自動(dòng)和半自動(dòng)駕駛以及信息網(wǎng)絡(luò )化正在重新定義未來(lái)汽車(chē)。但這并不意味著(zhù)汽車(chē)即將實(shí)現全電動(dòng)化和虛擬駕駛。基于內燃機的傳動(dòng)系統仍將在2030年前占主導地位，并與混合驅動(dòng)結合后展示新的優(yōu)勢。傳動(dòng)系統還會(huì )因充當內燃機和電動(dòng)馬達之間的紐帶而更為重要，這是舍弗勒的優(yōu)勢之所在。舍弗勒可為傳統動(dòng)力總成提供優(yōu)化解決方案，實(shí)現小型化、低轉速、更少缸數和更低摩擦，為微混、中混和全電動(dòng)系統動(dòng)力總成提供專(zhuān)業(yè)解決方案，如P2混合動(dòng)力模塊、電橋和輪轂電機等。

更高效率、更低排放、更佳體驗

舍弗勒在2015上海車(chē)展上帶來(lái)如下典型創(chuàng )新產(chǎn)品和方案：

• 可切換氣門(mén)機構零件

•  

  • 作為可切換氣門(mén)機構的市場(chǎng)領(lǐng)導者，舍弗勒擁有豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗和近20年的批量生產(chǎn)經(jīng)驗。由發(fā)動(dòng)機系統開(kāi)發(fā)的可切換氣門(mén)機構部件，針對不同形式氣門(mén)機構提供多樣化的切換方案，靈活實(shí)現凸輪升程切換和停缸。
  • 凸輪升程切換可根據發(fā)動(dòng)機運行工況選擇高升程或低升程，從而使得發(fā)動(dòng)機在部分負荷下效率更高，在高速運轉下動(dòng)力更足。
  • 通過(guò)凸輪升程切換，可大幅提升發(fā)動(dòng)機低速扭矩，提高駕駛樂(lè )趣，同時(shí)減小了泵氣損失，從而實(shí)現發(fā)動(dòng)機燃油消耗降低。
  • 停缸則可以根據車(chē)輛駕駛工況靈活選擇工作氣缸數，如在城市工況關(guān)閉一半氣缸，在提高發(fā)動(dòng)機效率的同時(shí)也降低了燃油消耗。
  • 
  • 可切換氣門(mén)機構零件

   

• 濕式雙離合器

•  

  • 雙離合器變速箱（DCT），以其經(jīng)濟性、動(dòng)力性和舒適性的優(yōu)異組合，在中國市場(chǎng)已獲得廣泛認可——諸多主機廠(chǎng)已向中國市場(chǎng)陸續推出DCT甚至將其定為自動(dòng)變速箱的技術(shù)方向（如VW），且預期未來(lái)其市場(chǎng)份額還將會(huì )有迅猛的增長(cháng)。
  • 2014年，舍弗勒第一款濕式雙離合器在中國實(shí)現量產(chǎn)，客戶(hù)為中國市場(chǎng)最大的主機廠(chǎng)之一，爬坡后產(chǎn)量將接近百萬(wàn)套/年。與此同時(shí)，舍弗勒另一款匹配機電式執行機構的濕式雙離合器也在德國進(jìn)入量產(chǎn)。
  • 作為全球領(lǐng)先的雙離合器供應商，舍弗勒可向主機廠(chǎng)提供多種類(lèi)型、轉矩容量完備的雙離合器模塊。
  • 濕式雙離合器匹配舍弗勒模塊化機電執行機構（包括選、換擋執行機構和離合器執行機構）的DCT方案（已于2014年量產(chǎn)），已成為高效率DCT的典型代表，并易于實(shí)現混動(dòng)DCT的功能。
  • 
  • 濕式雙離合器（供Honda）

   

• 機電式橫向穩定桿系統

•  

  • 舍弗勒底盤(pán)部門(mén)開(kāi)發(fā)的機電式橫向穩定桿系統由電機、電子控制模塊（ECU）、行星齒輪傳動(dòng)系（多極）、扭矩傳感器和彈性解耦裝置組成，適用于12V和48V電壓（執行機構）。
  • 該系統可使車(chē)輛在轉彎時(shí)平衡側向加速度，減少或消除車(chē)輛的側傾，同時(shí)具有更精確的轉向特性，提高轉向靈活性與穩定性。
  • 為補償純旋轉執行機構并提高舒適性，舍弗勒采用了一個(gè)解耦元件，使得單側的路面顛簸可以被吸收。
  • 與液壓式系統相比，機電式橫向穩定桿系統增強了系統動(dòng)力特性，降低了CO2排放，并且便于安裝和維護。
  • 
  • 機電式橫向穩定桿系統

   

• 卡車(chē)輪轂軸承

•  

  • FAG免維護輪轂軸承單元經(jīng)過(guò)在歐洲、北美、南美、中亞、東南亞等世界范圍內超過(guò)10年量產(chǎn)應用，都可實(shí)現百萬(wàn)公里以上的使用壽命。
  • 配備由舍弗勒設計驗證的密封系統和潤滑油脂，可保證在百萬(wàn)公里內無(wú)需更換。
  • 通過(guò)對軸承滾道、滾子和密封圈的優(yōu)化設計，比傳統單列圓錐滾子軸承降低摩擦50%以上，實(shí)現有效的節能降耗。
  • 輕量化設計可使6x4牽引車(chē)減重65kg以上，8至12米客車(chē)減重40kg以上，顯著(zhù)提高空載燃油經(jīng)濟性和滿(mǎn)載整車(chē)運力。
  • 整體設計簡(jiǎn)化了輪轂安裝到車(chē)橋和從車(chē)橋拆卸的工藝，通過(guò)系統設計使軸承達到最佳壽命承載位置和預緊量，裝配時(shí)無(wú)需調整鎖緊力。
  • 
  • FAG 免維護商用車(chē)輪轂軸承單元

   

• P2混合動(dòng)力模塊

•  

  • 舍弗勒P2混合動(dòng)力模塊可覆蓋從中混到插電式強混的應用，為客戶(hù)提供模塊化的解決方案，以應對日益嚴格的汽車(chē)排放和燃油消耗法規。
  • 通過(guò)優(yōu)化軸向距離，P2混合動(dòng)力模塊可直接集成到原有的動(dòng)力系統中，并適用于手動(dòng)變速箱和各種自動(dòng)變速箱，從而大幅度減少研發(fā)投入，降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險。
  • 搭載P2混合動(dòng)力模塊的車(chē)輛在電機和發(fā)動(dòng)機共同驅動(dòng)模式下具有出色的車(chē)輛動(dòng)力性能，能實(shí)現純電模式下120 km/h以上的最高車(chē)速，并在應用于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（50km純電續駛里程）時(shí)提高至少70%的燃油經(jīng)濟性。
  • 該動(dòng)力模塊包含了高功率密度的永磁同步電機、P2干式離合器和電動(dòng)中心式執行機構。整個(gè)系統可集成25kw至80kw的電機，通過(guò)P2離合器傳遞高達 250 Nm 的扭矩（在結合單向離合器后可提高至 800 Nm），并在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)精確控制發(fā)動(dòng)機和電機之間的扭矩傳遞。
  • 
  • P2混合動(dòng)力模塊

   

本土研發(fā)，本土創(chuàng )造

中國市場(chǎng)對于舍弗勒具有戰略性重要意義。2014年，舍弗勒大中華區汽車(chē)業(yè)務(wù)同比增長(cháng)30%，銷(xiāo)售額達到11億歐元。同時(shí)，汽車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)能、研發(fā)、客戶(hù)和質(zhì)量都實(shí)現躍升。2014年，舍弗勒太倉生產(chǎn)基地5號廠(chǎng)房啟用，首次實(shí)現濕式雙離合器和液力變矩器國產(chǎn)化，熱管理模塊、電子轉向和電子制動(dòng)系統核心零部件等新產(chǎn)品也相繼投產(chǎn)。舍弗勒銀川生產(chǎn)基地實(shí)現汽車(chē)圓錐滾子軸承量產(chǎn)，成為當地第一家配套汽車(chē)零部件企業(yè)。

舍弗勒大中華區汽車(chē)事業(yè)部總裁楊漢兵表示，舍弗勒正在從一家汽車(chē)零部件供應商向系統性開(kāi)發(fā)合作伙伴轉變。“更重要的是，我們不僅能本土制造，更能夠本土研發(fā)和本土創(chuàng )造。舍弗勒中國研發(fā)中心是德國總部以外最大的技術(shù)基地，中國工程師和舍弗勒全球技術(shù)專(zhuān)家一道，為實(shí)現‘高效驅動(dòng)，馳騁未來(lái)’共同努力。”

如果您對山東進(jìn)口軸承、FAG軸承、INA軸承感興趣或者有疑問(wèn)的話(huà)，請點(diǎn)擊聯(lián)系我們網(wǎng)頁(yè)右側的在線(xiàn)客服，或致電：400-086-9890，山東進(jìn)口軸承供應商——您全程貼心的采購顧問(wèn)。

——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷(xiāo)售顧問(wèn)

版權所有www.theinternetprogrammers.com（山東FAG軸承）轉載請注明出處