濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團旗下兩大品牌德國INA軸承和德國FAG軸承，是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持，在機械行業(yè)技術(shù)方面有著(zhù)非常豐富的經(jīng)驗，今天濟南鴻慷機電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家介紹一下發(fā)動(dòng)機曲軸滾動(dòng)軸承的故障分析。

  一些小型輪式拖拉機的發(fā)動(dòng)機曲軸是靠?jì)蓚€(gè)滾動(dòng)軸承支撐。滾動(dòng)軸承由內圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。內圈的外面和外圈的里面有滾道以利于滾動(dòng)體滾動(dòng)。內圈和軸配合，外圈和軸承座或箱體配合。通常內圈隨軸旋轉，外圈不轉。曲軸前后主軸頸與滾動(dòng)軸承內圈固定。后滾動(dòng)軸承的外圈則用后軸承蓋把它固定在機體軸承座孔內，防止軸向移動(dòng)。前軸承的外圈直接安在機體的座孔內，沒(méi)有軸向固定，以便在曲軸受熱膨脹，向前有軸向伸縮余地。

　　發(fā)動(dòng)機曲軸的滾動(dòng)軸承一旦發(fā)生故障，直接影響發(fā)動(dòng)機的技術(shù)狀態(tài)，因此對滾動(dòng)軸承的故障應予以重視，現將滾動(dòng)軸承常見(jiàn)故障分析如下：

　　一、軸承內外圈走動(dòng)與配合件磨損出現間隙

　　1.軸承外圈走動(dòng)。為了拆裝方便，滾動(dòng)軸承外圈與座孔采用過(guò)渡配合。前軸承外圈最大過(guò)盈為0.035mm，最大間隙為0.013mm。后軸承外圈最大過(guò)盈為0.016mm，最大間隙為0.06mm。在裝配時(shí)對座孔要進(jìn)行測量，其過(guò)盈或間隙不能超過(guò)上述范圍，否則對座孔要進(jìn)行修理。

　　2.軸承內圈走動(dòng)。滾動(dòng)軸承內圈與軸頸采用過(guò)盈配合。前軸承內徑最大過(guò)盈為0.055mm，最小過(guò)盈為0.012mm。后軸承內徑最大過(guò)盈為0.046mm，最小過(guò)盈0.003mm。從上述配合來(lái)看，如果軸承經(jīng)過(guò)幾次拆裝，軸承內圈與軸頸可能出現間隙，則必須對軸頸進(jìn)行維修后方可應用。

　　軸承與軸的配合松動(dòng)時(shí)，有的維修工把配合松動(dòng)的軸表面用壓花或以沖頭沖孔的方法使軸的表面起毛，企圖以此獲得一個(gè)緊密的配合表面。這樣做不僅破壞了軸表面的幾何形狀，使軸承在安裝中得不到正確的中心位置而發(fā)生歪斜，而且起毛部位最終要被壓平而成為松動(dòng)的配合。正確地維修方法是先對軸頸進(jìn)行磨修，然后對軸頸進(jìn)行刷鍍或噴涂。

　　二、滾動(dòng)軸承保持架磨損、變形或斷裂

　　1.在裝配滾動(dòng)軸承內外圈時(shí)，由于過(guò)盈量大，軸承滾珠被卡在座圈里，運轉時(shí)易擠壞軸承保持架。所以在裝配時(shí)應進(jìn)行測量，以保證標準的過(guò)盈量。

　　2.曲軸軸承的潤滑是激濺式的。當軸承中缺少或無(wú)潤滑油時(shí)，特別是作用在軸承上負荷很大時(shí)，軸承溫度升高。在一般情況下，軸承內圈的溫度比外圈高10℃左右。因為內外圈的熱膨脹不同，使滾珠和滾道的間隙消失，軸承在運轉時(shí)容易將保持架擠破。所以在安裝軸承時(shí)，滾道內要涂抹清潔的潤滑油，以防潤滑油激濺不到時(shí)而造成干摩擦。

　　三、滾動(dòng)軸承滾道和滾動(dòng)體表面產(chǎn)生剝落

　　1.由于沖擊載荷和交變應力作用引起的剝落。軸承滾動(dòng)體和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應力。當應力循環(huán)次數達到一定數值后，在滾動(dòng)體或內、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負荷過(guò)大，會(huì )使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì )產(chǎn)生滾道剝落現象。發(fā)動(dòng)機飛輪和皮帶輪上設置平衡重，產(chǎn)生的旋轉慣性力矩與發(fā)動(dòng)機旋轉部分產(chǎn)生的旋轉慣性力矩平衡。如果產(chǎn)生的慣性力矩沒(méi)有被平衡，發(fā)動(dòng)機著(zhù)火后振動(dòng)大，增加了交變應力和應力循環(huán)次數，引起滾道和滾動(dòng)體表面過(guò)早地剝落。

　　為了避免滾道和滾動(dòng)體表面產(chǎn)生剝落，在使用中應避免額外負荷和不應有的振動(dòng)，在操作過(guò)程中要合理的使用油門(mén)和速度，防止拖拉機顛簸，要經(jīng)常檢查固定機體螺栓，防止松動(dòng)。

　　2.由于外界硬質(zhì)微粒落人外殼配合表面或軸與套圈配合表面間，引起滾道形狀的歪曲。滾動(dòng)體給這里的壓力最大，結果使套圈滾道發(fā)生快速磨損和金屬剝落。滾動(dòng)軸承是一種十分精密的部件，對異物十分敏感。在維修過(guò)程中要使用清潔的不易起毛的揩布，揩布絕對不能用舊棉絲替代，因為舊棉絲中的紗頭容易混人潤滑油中而進(jìn)人軸承，這是十分有害的。在裝配前，對軸頸、座孔、軸承內外圈表面要徹底清洗，嚴防臟物進(jìn)人配合表面。

　　3.安裝時(shí)滾道受到損傷引起的破壞。如果安裝時(shí)，所加壓力是經(jīng)外圈和鋼球來(lái)傳遞，就不可避免地會(huì )在套圈滾道接觸鋼球的部位造成凹坑，這些凹坑是破壞的根源，遞增極猛，只需很短時(shí)間就使軸承剝落報廢。所以在拆卸時(shí)應用專(zhuān)用工具，受力部位要正確且均勻。

　　四、軸承徑向和軸向間隙增大

　　軸承徑向和軸向間隙增大，除啟動(dòng)時(shí)干摩擦和過(guò)度摩擦磨損外。主要是因為零件表面的金屬微粒和潤滑油中的砂子、灰塵、臟物，在滾動(dòng)體和滾道上的摩擦所引起。

　　軸承由于磨料磨損使套圈和滾動(dòng)體之間的游隙顯著(zhù)增大，滾道上已形成無(wú)光澤的表面，并出現不均勻的劃傷痕跡。防止方法是要按時(shí)更換潤滑油，加油孔要密閉，嚴防臟物進(jìn)入。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷(xiāo)售顧問(wèn)

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