1、FAG軸承內圈引導：簡(jiǎn)單理解就是內圈帶動(dòng)滾動(dòng)體旋轉，內圈一般是旋轉套圈，并在旋轉時(shí)提供滾動(dòng)體以拖動(dòng)力矩，如果軸承負荷不穩定，或負荷輕時(shí)，會(huì )出現打滑。而保持架采用內引導，則在保持架的引導面形成了油膜，由于油膜的摩擦在非負荷區內圈給保持架以拖動(dòng)力從而增加了保持架對滾動(dòng)體的附加驅動(dòng)力矩，而可防止打滑。

  2、FAG軸承外圈引導：簡(jiǎn)單理解就是外圈帶動(dòng)滾動(dòng)體旋轉，外圈一般是靜止的，外圈引導便于潤滑油進(jìn)入引導面及滾道。高速齒輪箱為油霧潤滑，用旋轉的內圈引導會(huì )把油擠掉。

 

  外圈引導一般用于高速、穩定負荷的情況下，如中介軸承輔助列，承受一固定數值的軸向載荷，旋轉時(shí)各球的轉速變化不大，保持架的旋轉也不致不平衡。

  3、FAG軸承滾動(dòng)體引導：這種引導方式比較難理解，因為滾動(dòng)體不直接受力，怎么旋轉呢？其實(shí)是這樣的，一般設計的標準結構是滾動(dòng)體引導，如短圓柱滾子軸承，采用滾動(dòng)體引導，保持架與內、外擋邊均不接觸，保持架可通用，但在高速下滾動(dòng)體轉速增高時(shí)，旋轉不穩定，因此滾動(dòng)體引導使用適用于中速和中等負荷處，如齒輪箱軸承等。

  通過(guò)上述解釋我們不難看出，軸承所謂的引導方式并不是由軸承自身決定的，而是由我們運用的場(chǎng)所來(lái)決定選擇哪種引導方式。更多專(zhuān)業(yè)的FAG軸承常識，敬請關(guān)注濟南市鴻慷機電設備有限公司官網(wǎng)：http://www.theinternetprogrammers.com/zccs.shtml

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