濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持，在機械行業(yè)技術(shù)方面有著(zhù)非常豐富的經(jīng)驗，今天濟南鴻慷機電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家介紹一下如何避免軸承失效？

  自然界苛刻的工作條件會(huì )導致軸承的失效，但是如果遵循一些簡(jiǎn)單的規則，軸承正常運轉的機會(huì )是能夠被提高的。

  軸承的失效中約有40%是由灰塵、臟物、碎屑的污染以及腐蝕造成的。污染通常是由不正確的使用和不良的使用環(huán)境造成的，它還會(huì )引起扭矩和噪聲的問(wèn)題。由環(huán)境和污染所產(chǎn)生的軸承失效是可以預防的，而且通過(guò)簡(jiǎn)單的肉眼觀(guān)察是可以確定產(chǎn)生這類(lèi)失效的原因。

  解決軸承失效問(wèn)題的最好辦法就是避免失效發(fā)生。這可以在選用過(guò)程中通過(guò)考慮關(guān)鍵性能特征來(lái)實(shí)現。這些特征包括噪聲、起動(dòng)和運轉扭矩、剛性、非重復性振擺以及徑向和軸向間隙。 

  一、扭矩

  扭矩要求是由潤滑劑、保持架、軸承圈質(zhì)量（彎曲部分的圓度和表面加工質(zhì)量）以及是否使用密封或遮護裝置來(lái)決定。

  潤滑劑的粘度必須認真加以選擇，因為不適宜的潤滑劑會(huì )產(chǎn)生過(guò)大的扭矩，這在小型軸承中尤其如此。另外，不同的潤滑劑的噪聲特性也不一樣。舉例來(lái)說(shuō)，潤滑脂產(chǎn)生的噪聲比潤滑油大一些。因此，要根據不同的用途來(lái)選用潤滑劑。 

  在軸承轉動(dòng)過(guò)程中，如果內圈和外圈之間存在一個(gè)隨機的偏心距，就會(huì )產(chǎn)生與凸輪運動(dòng)非常相似的非重復性振擺（NRR）。保持架的尺寸誤差和軸承圈與滾珠的偏心都會(huì )引起NRR。和重復性振擺不同的是，NRR是沒(méi)有辦法進(jìn)行補償的。 

  在工業(yè)中一般是根據具體的應用來(lái)選擇不同類(lèi)型和精度等級的軸承。例如，當要求振擺最小時(shí)，軸承的非重復性振擺不能超過(guò)0.3微米。同樣，機床主軸只能容許最小的振擺，以保證切削精度。因此在機床的應用中應該使用非重復性振擺較小的軸承。 

  二、污染

  在許多工業(yè)產(chǎn)品中，污染是不可避免的，因此常用密封或遮護裝置來(lái)保護軸承，使其免受灰塵或臟物的侵蝕。但是，由于軸承內外圈的運動(dòng)，使軸承的密封不可能達到完美的程度，因此潤滑油的泄漏和污染始終是一個(gè)未能解決的問(wèn)題。 

   一旦軸承受到污染，潤滑劑就要變質(zhì)，運行噪聲也隨之變大。如果軸承過(guò)熱，它將會(huì )卡住。當污染物處于滾珠和軸承圈之間時(shí)，其作用和金屬表面之間的磨粒一樣，會(huì )使軸承磨損。采用密封和遮護裝置來(lái)?yè)蹰_(kāi)臟物是控制污染的一種方法。

  三、噪聲

  噪聲是反映軸承質(zhì)量的一個(gè)指標。軸承的性能可以用不同的噪聲等級來(lái)表示。 噪聲的分析是用安德遜計進(jìn)行的，該儀器在軸承生產(chǎn)中可用來(lái)控制質(zhì)量，也可對失效的軸承進(jìn)行分析。將一傳感器連接在軸承外圈上，而內圈在心軸以1800r/min的轉速旋轉。測量噪聲的單位為anderon。即用um/rad表示的軸承位移。 

  根據經(jīng)驗，觀(guān)察者可以根據聲音辨別出微小的缺陷。例如，灰塵產(chǎn)生的是不規則的劈啪聲；滾珠劃痕產(chǎn)生一種連續的爆破聲，確定這種劃痕最困難；內圈損傷通常產(chǎn)生連續的高頻噪聲，而外圈損傷則產(chǎn)生一種間歇的聲音。

  軸承缺陷可以通過(guò)其頻率特性進(jìn)一步加以鑒定。通常軸承缺陷被分為低、中、高三個(gè)波段。缺陷還可以根據軸承每轉動(dòng)一周出現的不規則變化的次數加以鑒定。 低頻噪聲是長(cháng)波段不規則變化的結果。軸承每轉一周這種不規則變化可出現1.6~10次，它們是由各種干涉（例如 軸承圈滾道上的凹坑）引起的。可察覺(jué)的凹坑是一種制造缺陷，它是在制造過(guò)程中由于多爪卡盤(pán)夾的太緊而形成的。 中頻噪聲的特征是軸承每旋轉一周不規則變化出現10~60次。這種缺陷是由在     軸承圈和滾珠的磨削加工中出現的振動(dòng)引起的。軸承每旋轉一周高頻不規則變化出現60~300次，它表明軸承上存在著(zhù)密集的振痕或大面積的粗糙不平。 

  利用軸承的噪聲特性對軸承進(jìn)行分類(lèi)，用戶(hù)除了可以確定大多數廠(chǎng)商所使用的ABEC標準外，還可確定軸承的噪聲等級。ABEC標準只定義了諸如孔、外徑、振擺等尺寸公差。隨著(zhù)ABEC級別的增加（從3增到9），公差逐漸變小。但ABEC等級并不能反映其他軸承特性，如軸承圈質(zhì)量、粗糙度、噪聲等。因此，噪聲等級的劃分有助于工業(yè)標準的改進(jìn)。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷(xiāo)售顧問(wèn)

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