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【山東進(jìn)口軸承】如何預防INA進(jìn)口軸承柴油機軸承的燒損?

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文章出處:www.theinternetprogrammers.com/?liwen0112網(wǎng)責任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2014-12-10 16:00:00

  濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南,是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承,是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持,在機械行業(yè)技術(shù)方面有著(zhù)非常豐富的經(jīng)驗,今天濟南鴻慷機電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家介紹一下如何預防INA進(jìn)口軸承柴油機軸承的燒損。

濟南進(jìn)口軸承|INA軸承


  INA進(jìn)口軸承柴油機燒損主要原因是柴油機內溫度高,INA軸承工作環(huán)境差,所以我們要 預防時(shí)主要是維護和改善INA軸承的工作條件,預防措施有以下幾點(diǎn):

  1、嚴格柴油機機體主軸承孔同軸度及圓度的測量。

  對于機體主軸承孔同軸度的測量,必須測出來(lái)的柴油機機體的同軸度尺寸較精確,同時(shí)測量曲軸的跳動(dòng)量,以此選配軸瓦的厚度,使油潤間隙在各軸位達到一致。凡柴油機發(fā)生過(guò)碾瓦、飛車(chē)等情況者,組裝前必須對機體主軸承孔同軸度進(jìn)行檢測,球鐵曲軸全長(cháng)不大于0.14mm,鋼曲軸全長(cháng)不大于0.12mm,同時(shí)對機體承孔的圓度,圓柱度也有要求。如超出限度則禁用,若在限度之內,則采用研磨法(即在軸瓦上涂以適量紅丹粉,裝入曲軸后進(jìn)行轉動(dòng),然后拆下軸承蓋對軸瓦進(jìn)行檢查,對 有硬點(diǎn)凸出部位進(jìn)行刮削處理之后,測量尺寸的變化量,進(jìn)而確保使用的可靠性。

  2、提高INA軸承的維修和裝配質(zhì)量,嚴格控制連桿上車(chē)合格率。

  提高INA軸承的鉸配質(zhì)量,保證INA軸承背面光滑無(wú)斑點(diǎn),定位凸點(diǎn)完整無(wú)損;自身的彈開(kāi)量為0.5~1.5mm,這可保證裝配后軸瓦借助自身彈力與軸承座孔貼合 緊密;對新、舊連桿一律要求測量其平行度及扭曲度,對不合格的連桿禁止上車(chē);裝在軸承座內的上下兩片軸瓦的每端均應高出軸承座平面30~50mm,高出量 可保證按規定扭矩擰緊軸承蓋螺栓后軸承與軸承座緊密配合,生足夠的摩擦自鎖力,INA進(jìn)口軸承軸承不致松動(dòng), 散熱效果好,,防止軸承燒蝕和磨損;軸承的工作面不能用刮 配法達到75%~85%接觸印痕作衡量標準,應在不刮削時(shí)就使軸承和軸頸的配合間隙達到要求。此外,裝配時(shí)要注意檢查曲軸軸頸和軸承的加工質(zhì)量,嚴格執行 修理工藝規范,防止因裝入方法不當而造成安裝不正以及軸承螺栓的扭矩不均或不符合規定,從而產(chǎn)生彎曲變形和應力集中,導致軸承早期損壞。

  3、合理地選用和加注潤滑油。

  在使用過(guò)程中要選用油膜表面張力小的潤滑油,使形成的氣泡潰滅時(shí)油流的沖擊作用相應減小,可有效地預防軸承穴蝕;潤滑油的黏度等 級不可隨意增加,以免增加軸承的焦化傾向;發(fā)動(dòng)機的潤滑油油面必須在標準范圍內,潤滑油和加油用工具必須清潔,防止任何污物和水的進(jìn)入,同時(shí)保證發(fā)動(dòng)機各 部的密封效果。注意定期檢查和更換潤滑油;加注潤滑油的場(chǎng)所應無(wú)污染、無(wú)風(fēng)沙,防止一切污染物的侵入;不同品質(zhì)、不同黏度等級以及不同使用類(lèi)型的潤滑油禁 止混用,潤滑油加注前的沉淀時(shí)間一般不應小于48h。

  4、正確使用和維護發(fā)動(dòng)機。

  安裝INA軸承時(shí),應在軸和軸承的運動(dòng)表面涂以規定牌 號的清潔機油。發(fā)動(dòng)機軸承裝復后,初次啟動(dòng)前應先關(guān)閉燃油開(kāi)關(guān),用啟動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機空轉幾次,當發(fā)動(dòng)機油壓表有顯示后再接通、打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān),并將油門(mén)置于中低速位,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行運轉觀(guān)察。怠速運轉時(shí)間不能超過(guò)5min。做好新機及大修后發(fā)動(dòng)機磨合期的磨合運轉,在磨合期禁止長(cháng)時(shí)間在負荷猛增猛減以及高速 狀態(tài)下工作;發(fā)動(dòng)機結束長(cháng)時(shí)間全負荷工作后,不能馬上停機,必須讓發(fā)動(dòng)機以空載中低速運轉15min后才能停機,否則內部的熱量就散不出去。

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