傳奇與未來(lái)：舍弗勒慶祝LuK品牌成立50周年

國際領(lǐng)先的綜合性汽車(chē)與工業(yè)產(chǎn)品供應商舍弗勒集團在德國布爾（Bühl）舉行LuK品牌成立50周年慶祝活動(dòng)。展覽會(huì )“LuK的品牌故事：50年品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng )新”于2015年6月20日在一個(gè)特別儀式上正式對外開(kāi)放，大約有100名特邀嘉賓參加，包括巴登-符騰堡州州長(cháng)溫弗里德•克瑞特許曼（Winfried Kretschmann）。舍弗勒集團所有人瑪麗亞-伊麗莎白•舍弗勒-圖曼（Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann）回憶了喬治•舍弗勒（Georg Schaeffler）的創(chuàng )業(yè)成就。她說(shuō)：“在20世紀60年代初期，舍弗勒兄弟就意識到了當時(shí)的膜片彈簧式離合器所帶來(lái)的機遇，開(kāi)始了這一偉大的創(chuàng )業(yè)，并憑借具有上進(jìn)心的團隊戰勝了相關(guān)挑戰。”1965年4月，LuK在布爾開(kāi)始第一次生產(chǎn)。LuK現在是舍弗勒集團不可分割的一部分。舍弗勒集團首席執行官克勞斯•羅森菲爾德（Klaus Rosenfeld）說(shuō)：“兩年前，我們分析了發(fā)展趨勢并提出了‘高效驅動(dòng)，馳騁未來(lái)’的戰略構想。如果沒(méi)有LuK在傳動(dòng)方面的卓越表現，我們就不能可靠地落實(shí)舍弗勒集團的戰略構想。”早在25年前，舍弗勒集團汽車(chē)事業(yè)部首席執行官諾貝特•因德科夫（Norbert Indlekofer）就在布爾的LuK開(kāi)始了其職業(yè)生涯。他在慶典上說(shuō)：“我們?yōu)槿蚋鞯氐膯T工感到自豪，這些員工為公司的成功做出了決定性的貢獻。我們還要感謝舍弗勒股東們的信任及其致力于長(cháng)期項目所帶來(lái)的機遇。”這種長(cháng)期的努力，對于舍弗勒這樣的家族公司顯得尤為典型，是創(chuàng )新和成功的首要前提之一，因德科夫補充道。

昨日重現

展覽會(huì )“LuK的品牌故事：50年品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng )新”使LuK的公司歷史重現。在五個(gè)主題方面，展覽會(huì )為員工、客戶(hù)和技術(shù)愛(ài)好者提供了基于歷史的、令人激動(dòng)的且在技術(shù)上有說(shuō)服力的創(chuàng )新展望，而創(chuàng )新在未來(lái)的驅動(dòng)發(fā)展中起到?jīng)Q定性的作用。

公司的成功史從喬治•舍弗勒博士和威廉•舍弗勒博士做出的一項決策開(kāi)始，該決策決定向“Lamellen- und Kupplungsbau August Häussermann”公司大量投資，并隨后建立LuK公司。第一家制造工廠(chǎng)在僅僅6個(gè)月的時(shí)間內就建立起來(lái)，并在1965年中期向大眾汽車(chē)公司每月提供2.5萬(wàn)件膜片彈簧式離合器，這在當時(shí)歐洲是非常先進(jìn)的。作為當時(shí)全球最大的滾針軸承制造商，“Industriewerke Schaeffler”受大眾公司委托快速大批量生產(chǎn)。通過(guò)投資“LuK Häussermann”，舍弗勒保證其具備進(jìn)行ET 12生產(chǎn)所需要的專(zhuān)門(mén)技術(shù)，該項投資為公司的成功奠定了基礎。

創(chuàng )新推動(dòng)成功

“創(chuàng )新走廊”是展覽會(huì )的核心，是50周年慶典活動(dòng)的標志。展覽會(huì )根據公司的歷史探索了六大關(guān)鍵創(chuàng )新，包括膜片彈簧式離合器、雙質(zhì)量飛輪、自調式離合器、無(wú)級變速器零部件、雙離合器變速器和集成式液力變矩器。在1960年代中期，膜片彈簧式離合器取代了螺旋彈簧式離合器，而在1980年代中期，雙質(zhì)量飛輪使得渦輪柴油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)在聲學(xué)方面更讓人合意。從1990年代中期起，自調式離合器隨轉矩的增加減少了車(chē)輛踏板力；從2000年起，無(wú)級變速器使自動(dòng)變速器駕駛變得更為輕松。為廣告宣傳設計的會(huì )擺動(dòng)的艾維斯（Elvis）玩具娃娃直到今天仍具有幾分傳奇色彩。事實(shí)上，振動(dòng)不足以使會(huì )跳舞的艾維斯娃娃臀部搖擺起來(lái)，說(shuō)明了奧迪公司對“Multitronic”變速器的熱情，該公司此時(shí)已將該款變速器引入市場(chǎng)。LuK變速器和多環(huán)鏈條使駕駛變得舒適，對此到目前為止客戶(hù)決不會(huì )認為可能。即使在引進(jìn)階段，因戈爾施塔特（Ingolstadt）的汽車(chē)制造商幾乎每秒鐘就交付一輛配備無(wú)級變速器的奧迪A6 2.8汽車(chē)。

在2008年初，干式雙離合器批量生產(chǎn)針對駕駛舒適性和減少油耗設立了新標準。今年，一種完全改進(jìn)的、更輕且具有較低振動(dòng)級的新一代變矩器將被引進(jìn)，并配備新開(kāi)發(fā)的集成式液力變矩器。該款新開(kāi)發(fā)的轉矩變換器系統的主要部件是一種集成在轉矩變換器渦輪中的鎖止離合器。由于鎖止離合器的集成，該系統不僅更輕，也為扭振減振器（如由LuK開(kāi)發(fā)的離心擺式減振器）更有效率創(chuàng )造了空間，這又可以大大地提高隔振效果。

舍弗勒變速器系統事業(yè)單元總裁馬迪斯（Matthias Zink）確信“創(chuàng )新走廊”也將在未來(lái)繼續保持，并表示：“我們對創(chuàng )新的追求是不間斷的。在舍弗勒，我們愿意無(wú)條件地追求技術(shù)進(jìn)步。”開(kāi)發(fā)工程師目前正在致力于尋求“高效驅動(dòng)，馳騁未來(lái)”的解決方案。兩年前，公司在布爾開(kāi)設了一個(gè)新的開(kāi)發(fā)部門(mén)，用于開(kāi)發(fā)混合驅動(dòng)技術(shù)。

眾多嘉賓參加在布爾舉行的LuK成立50周年慶典（從左到右）：舍弗勒集團副首席執行官兼首席技術(shù)官彼得•古茲默教授、舍弗勒集團首席執行官克勞斯•羅森菲爾德、約爾根•圖曼、巴登-符騰堡州州長(cháng)溫弗里德•克瑞特許曼、舍弗勒集團所有人瑪麗亞-伊麗莎白•舍弗勒-圖曼、吉林達•克萊舒曼、布爾市長(cháng)赫伯特•施努爾、舍弗勒集團汽車(chē)事業(yè)部首席執行官諾貝特•因德科夫。

“創(chuàng )新走廊”是“LuK的品牌故事：50年品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng )新”展覽會(huì )的核心。