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【德國FAG軸承】滾動(dòng)軸承安裝預緊力的控制方法

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文章出處:www.theinternetprogrammers.com/?liwen0112網(wǎng)責任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2017-07-31 16:00:00

  濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南,是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團旗下兩大品牌德國INA軸承和德國FAG軸承,是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持,在機械行業(yè)技術(shù)方面有著(zhù)非常豐富的經(jīng)驗,今天濟南鴻慷機電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家介紹一下滾動(dòng)軸承安裝預緊力的控制方法。

 

  在滾動(dòng)軸承安裝以后,使滾動(dòng)體與套圈滾道處于適當的預壓緊狀態(tài),稱(chēng)為滾動(dòng)軸承的預緊。軸承預緊的目的是為了提高運轉中的轉動(dòng)精度和支承剛度,減小振動(dòng)和噪聲,并且減輕由于慣性轉矩等因素所引起的軸承滾動(dòng)體相對于軸承內、外套滾道的相對滑動(dòng)。角接觸軸承及對旋轉精度和剛度有較高要求的軸系通常都采用預緊方法。


  預緊力是利用裝配過(guò)程中施加的外力給予軸承適當的預緊負荷。預緊力過(guò)小會(huì )使軸承工作時(shí)存在間隙,導致支承剛度和旋轉精度降低,引起振動(dòng)和噪聲。預緊力過(guò)大會(huì )增加滾動(dòng)體與內、外套圈滾道的摩擦,運轉時(shí)溫度升高過(guò)快,降低傳動(dòng)效率,減少軸承壽命。只有施加合適的預緊力才可以消除軸向間隙,減小反向誤差,提高軸系回轉精度,降低振動(dòng)及噪聲。給予軸承適當的預緊力,即使軸承經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運轉后,軸承的相對位置略有變化,預先施加負荷仍然能使軸承內、外圈位置保持穩定,因此安裝時(shí)預緊力的控制十分重要的。


  常用的軸向預緊方法可通過(guò)調整襯套或墊片的尺寸,獲得合適預緊量;也可通過(guò)對啟動(dòng)摩擦力矩的控制來(lái)獲得合適的預緊力;還可使用預先調節固定預緊量的成對雙聯(lián)軸承來(lái)。經(jīng)過(guò)施加軸向預載荷的軸承,在使用時(shí)其相對位置就會(huì )保持不變。軸承也可以用螺旋彈簧、定力矩扳手等施加合適預緊力。裝配中預緊力的確定方法:


  1)經(jīng)驗檢測法

  經(jīng)驗檢測法是憑借技術(shù)工人的在實(shí)踐中對力矩的感覺(jué)能力來(lái)判斷軸承的預緊情況。在軸系裝配過(guò)程中,對軸承施加預緊力,用手動(dòng)的方法旋轉主軸,或者將軸系放入低速傳動(dòng)測試系統中。通過(guò)雙手所受的阻力矩大小來(lái)感知主軸轉動(dòng)的靈活性,雙手所受到的阻力矩就是軸上軸承的預緊力矩,這種方法雖然比較粗糙,但使用簡(jiǎn)單,現已被大量有經(jīng)驗的裝配工人采用,可作為產(chǎn)品裝配精度的初級檢測辦法使用。但此法工作效率低,勞動(dòng)強度大,不適合精度要求較高的場(chǎng)合,且不能確定軸上最大載荷。這種辦法僅適合有經(jīng)驗的操作工人完成。


  2)測旋轉力矩法

  用彈簧秤或簡(jiǎn)單測力儀,在裝配中,將軸承與旋轉軸固定好,并保證軸能夠旋轉,然后將彈簧秤或簡(jiǎn)單測力儀軸上。用彈簧秤沿軸切線(xiàn)方向施加拉力,內圈及軸共同旋轉,當讀數處于穩定狀態(tài)時(shí),即為最終測量結果,通過(guò)測量出來(lái)力的大小,再乘以切線(xiàn)到軸心距離值,即為主軸上軸承預緊力矩值。


  配對使用的角接觸球軸承均有摩擦力矩要求,在軸承的形式、內部參數和潤滑方式等方面一定的情況下,軸承的摩擦力矩與軸向載荷有著(zhù)一定的對應關(guān)系,所以確定預緊力可以參考軸承的摩擦力矩。因此,通過(guò)對承受預緊載荷的成對軸承的摩擦力矩進(jìn)行計算,將計算結果與實(shí)際摩擦力矩值測定值進(jìn)行對照,以判斷軸承內部預緊力是否符合要求。


  3)預先測預緊力法

  在軸承安裝之前,采用與實(shí)際安裝相似的測試系統,對軸承進(jìn)行預安裝,將軸承安裝在機構中,施加經(jīng)過(guò)換算所需要的軸向預緊力F,測量軸承實(shí)際距離的d。測量數值即為軸承施加預緊力后,裝配中實(shí)際所需要的尺寸數值,這里面包含了軸承實(shí)際距離和軸承施加預緊力后的游隙調整尺寸,按照d加工隔套長(cháng)度。


  在實(shí)際安裝過(guò)程中,嚴格控制軸承內孔與軸的配合,必須使軸承內圈在軸頸處的配合即不松,又能靈活的沿軸向移動(dòng)。要求內外圈裝配時(shí),在軸頸及軸承座孔處一般以雙手大拇指剛能推入配合最為適當。然后通過(guò)調整套筒尺寸和外端軸承蓋尺寸,保證實(shí)際裝配尺寸d,如果有需要,在尺寸調整過(guò)程中,可以加入固定尺寸的調整墊片,以保證軸承預緊力的數值與預測值相接近。


  4)軸承變形量的測量控制法

  預先測量軸承摩擦力矩和軸向載荷的關(guān)系,將軸承放置在圓座體上,通過(guò)公式換算,可以通過(guò)重力或彈簧壓力控制在軸承內圈上施加給定一個(gè)與預緊力大小相等的負荷,軸承受力后,內外圈之間出軸向現尺寸差△K1和△K2,用杠桿千分表進(jìn)行數值測定。在裝配軸承時(shí),應對每個(gè)裝配的傳動(dòng)軸軸承預緊力用專(zhuān)用千分表進(jìn)行檢驗。如果施加的預緊載荷不足,可以加墊圈進(jìn)行調整,使得軸承的游隙尺寸固定,從而保證預緊力在固定的范圍內。


  5)用定力矩扳手

  為了消除軸承內外環(huán)間隙,依靠螺母進(jìn)行軸向固定的軸承,可以通過(guò)螺母扭轉軸向壓緊軸承內環(huán),到達軸承預緊的目標。這種辦法是比較通用的辦法,其構造簡(jiǎn)單,適用性強,這樣預緊軸承的預緊力易于控制,缺陷是無(wú)定量數據。但是經(jīng)過(guò)測量最終的裝配軸向尺寸,加入適當的墊片,就可調整預緊力的大小。為了提高生產(chǎn)效率和裝配精度,生產(chǎn)中通常借助定力矩扳手完成裝配。定力矩扳手最主要特征就是:可以設定扭矩,并且扭矩可調。定力矩扳手既可初緊又可終緊,它的使用是先調節扭矩,再緊固螺栓。在軸承的裝配過(guò)程中,可進(jìn)行預裝配,獲得預緊力所需要的擰緊力矩,然后進(jìn)行裝配。


  6)傳感器法

  在要求較高的裝配過(guò)程中,我們可以借助傳感器實(shí)現測控。現代傳感器技術(shù)的飛速進(jìn)步,使測量變得越來(lái)越簡(jiǎn)捷。在軸承的裝配過(guò)程中可以選用轉矩傳感器。轉矩傳感器是將專(zhuān)用的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上,并組成應變橋,向應變橋提供電流即可測得該彈性軸受扭的電信號,將該應變信號放大后,經(jīng)轉換,變成與扭應變成正比的頻率信號。得到的信號經(jīng)過(guò)相關(guān)儀器或計算機處理便可顯示出轉矩值。借鑒以前的安裝方法,固定軸旋轉軸承座進(jìn)行測量。運用按有轉矩傳感器專(zhuān)用的機械夾具夾持,在驅動(dòng)設備的驅動(dòng)下使軸承座體跟隨測量機共同旋轉,可以測量出該夾具所受的反作用力矩值,即軸承預緊力矩值。常見(jiàn)的驅動(dòng)電機即可以充當驅動(dòng)設備提供動(dòng)力。


  本文討論的提出研究軸承安裝預緊力的控制方法,對軸承的安裝有著(zhù)實(shí)踐意義。調整好的主軸可以通過(guò)試運轉方法來(lái)檢驗,直到符合要求為止。

 

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