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  山東進(jìn)口軸承油氣潤滑法：

  油氣潤滑法的最大優(yōu)點(diǎn)是在不必更改軸承結構的條件下，僅通過(guò)降低軸承的摩擦就可能實(shí)現dmn值在80萬(wàn)～150萬(wàn)的高速，對于內部滑動(dòng)較多的軸承，這種方法的優(yōu)點(diǎn)更為顯著(zhù)。

  (1)油氣潤滑的原理及其特點(diǎn)油氣潤滑的原理是利用定量活塞式分配器將非常微量的油(例如0．01m1)，以最佳的周期間歇地排出，排出的油在到達軸承之前就形成連續液流隨同空氣送入軸承。

  油氣潤滑的特點(diǎn)如下：

  1)能將極微量的定量油連續穩定地供給軸承，故可以像潤滑脂那樣能控制必要的最小限度的油量。由于軸承類(lèi)型不同，而需要潤滑油量也不同，把定量活塞管道通到每套軸承上，這樣可以調節各個(gè)軸承的供油量。

  這種潤滑方法的動(dòng)摩擦損失大約是噴射潤滑的十分之一，它的動(dòng)摩擦損失和溫升也比脂潤滑小。

  2)由于油氣潤滑比噴射潤滑的油量更少，且潤滑油以合適的油滴流入軸承，因而氣氛污染少。例如將油氣潤滑的主軸放在丙烯箱內連續運轉約2h后，測量箱內的空氣污染程度僅為0．03mg／m3。

  3)外來(lái)塵埃或切削液難以進(jìn)入主軸內，這是由于隨同微量油供給的大量空氣(每個(gè)軸承20—30L／min)，使主軸內壓提高的緣故。

  (2)油氣潤滑的油量和粘度

  油氣潤滑應以必要的最小限度的油量供給軸承，所以油量的選擇至關(guān)重要。

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  責任編輯：濟南進(jìn)口軸承專(zhuān)家小李

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